7月11日下午，國資委總會計師沈瑩在國務(wù)院新聞發(fā)布會上介紹，今年上半年央企累計實現(xiàn)凈利潤5353.2億元，同比增長18.6%。在已經(jīng)過去的2017年上半年中，一些領(lǐng)域的“混改”也確實取得了進展。

 

　　央企作為國民經(jīng)濟的重要支柱之一。自2013年啟動新一輪國企改革以來，央企間兼并重組、“混改”等措施相繼提出并實施。而至2017年，這一年不僅被看作是此輪國企改革2.0時代的開端，也被認為將取得突破性進展。

 

　　在外界的此類預(yù)期下，二級市場的國企改革概念股行情亦多受影響，但相比往年卻難言滿意。Wind資訊數(shù)據(jù)顯示，相比于“混改”等概念，央企中業(yè)績突出、行業(yè)龍頭個股漲幅更明顯。

 

　　萬和證券策略分析師張品對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，上半年央企并購整合的速度在加快，地方國企的改革也在提速，整體符合預(yù)期。“對相關(guān)概念股的影響將是以點帶面的，某個地方國企具體方案的通過會帶動與該地方國企改革相關(guān)的股票上漲。”

 

　　1、重組、混改雙提速

 

　　2016年12月，中央經(jīng)濟工作會議定調(diào)“混改”是深化國企改革的重要突破口。作為新一輪國企改革重要手段之一的“混改”，就被認為將在今年取得實質(zhì)進展。

 

　　實際上，在已經(jīng)過去的2017年上半年中，一些領(lǐng)域的“混改”也確實取得了進展。

 

　　6月下旬，東航集團旗下東航物流，即通過引進聯(lián)想控股等四家投資者，以及推進完成核心員工持股等方式，成為首家央企的“混改”樣本。

 

　　具體而言，在完成此次“混改”后，東航集團持股東航物流的股權(quán)比例將降至45%，換來的則是22.55億元的非國有資本入股。

 

　　而在東航物流完成“混改”之前，寶武集團旗下的歐冶云商也通過相同方式，引進6家外部投資者并推動員工持股。

 

　　此外，包括中國聯(lián)通、云南白藥的“混改”工作，也一直在穩(wěn)步推進中。

 

　　中國企業(yè)研究院首席研究員李錦對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，今年是“混改”破冰年，但第一季度這項工作的推進速度并不及預(yù)期。“直到3月份后，改革才快起來”。

 

　　較“混改”先行一步的央企兼并重組，在今年上半年中也取得了進展。

 

　　其中，6月初，中國神華與國電電力先是以集團層面擬籌劃重大資產(chǎn)重組的理由，雙雙宣布停牌，引發(fā)市場對“中國神電”的遐想。在最新的停牌公告中，雙方各自提及集團擬重組的對象為能源行業(yè)大型國企，為前述的遐想再添幾分佐證。

 

　　而于6月底，國資委再發(fā)布消息稱，經(jīng)報國務(wù)院批準，國機集團與恒天集團實施重組，后者將整體并入前者，成為其全資子企業(yè)。

 

　　“今年國企改革最重要的進展，一是央企的并購重組整合加快，比如恒天集團、中國神華兩個案例;二是地方政府按照《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，陸續(xù)出臺了適合地方國企改革的細則或具體操作方案。國企改革進程整體上還是符合預(yù)期的，因為國企改革涉及多方面的利益，用相對平和的方式進行改革，其進程必然不會太快。”張品表示。

 

　　2、業(yè)績更影響股價

 

　　此前，國企改革概念是近年來二級市場上的一個連續(xù)性行情，但現(xiàn)在市場對國企改革概念的看法卻稍顯分歧。

 

　　中信證券分析師楊帆認為，盡管去年的一波“混改”主題股行情讓市場重拾信心，但市場表現(xiàn)出的觀點差異，仍讓一部分投資者心存疑慮。“有的認為本輪改革的進度緩慢，還有的對當(dāng)前央企合并效率和混改的模式認識不一。”楊帆表示。

 

圖片來源：找項目網(wǎng)