金融機構“引流”參與混改上海國改換擋提速

2017-10-17

　　同時，東航集團也與招商局集團、中國郵政集團等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。但僅與平安集團的合作領域中包含混合所有制改革內容。這也是東航首次披露將與中國平安開展混合所有制改革領域的合作。

　　東航是2016年9月公布的第一批六家國企混合所有制改革試點之一。第一批混改試點包括聯(lián)通集團、東航集團、南方電網、哈電集團、中國核建、中國船舶共6家集團央企。其中，2017年6月東航集團下屬的東航物流和2017年8月聯(lián)通集團的混改方案都已落地，其余4家央企的混改正處于不同階段。

　　過往案例中，金融機構多是混改重要參與方。根據(jù)聯(lián)通集團的混改模式，可以猜測平安集團參與東航混改的路徑。

　　今年8月，中國聯(lián)通宣布的混改方案中，聯(lián)通擬發(fā)行90億新股并轉讓19億老股融資780億元，引入BATJ等互聯(lián)網巨頭、金融集團、產業(yè)基金等戰(zhàn)略投資者，合計持股比例達聯(lián)通A股的35.2%。

　　中國人壽以217億元認購中國聯(lián)通10.22%股權。中國人壽董事長楊明生曾表示，入股聯(lián)通至今收益已經超過了其預期。參股聯(lián)通混改第一單以后，中國人壽信心倍增。未來，根據(jù)保險資金長期性特點，中國人壽將積極參與下一輪混改項目。

　　分析人士認為，不排除中國平安戰(zhàn)略入股東方航空的可能性。國海證券指出，接下來的選股邏輯是，關注國企改革帶來的資產注入、基本面改善和盈利能力提升的標的，包括中國重工、中船防務、中國船舶、中船科技、中電廣通。

　　上海國企改革“換擋提速”

　　已經清理了歷史問題，賬面盈余靜待轉型的有ST新梅。其2017年半年報顯示，公司主營業(yè)務收入仍主要來源于房產銷售與物業(yè)租賃。但公司積極清理了非核心業(yè)務。完成了宋河酒業(yè)5%股份的回購事項，累計回籠資金1.98億元;處理了與中糧置業(yè)關于新蘭房產股權轉讓款余款糾紛，收回現(xiàn)金約2782.69萬元。截至二季度末，公司擁有貨幣資金約9100萬元，無有息負債。

　　中國證券報記者了解到，ST新梅的實際控制人——上海浦東科技投資有限公司(簡稱“浦東科投”)管理層，正積極與各個項目方接洽，或把集成電路、生物醫(yī)藥等新興產業(yè)“裝入”ST新梅。目前雖然還沒有定論，但10月底左右應該會有初步的結果。

　　和ST新梅類似的，還有萬業(yè)企業(yè)。

　　當萬業(yè)企業(yè)一紙公告宣布將斥資10億元認購上海集成電路裝備材料產業(yè)投資基金(籌)時，這家上世紀90年代初上市的上海老牌房地產企業(yè)真正開始了向集成電路產業(yè)進軍的轉型之路。

　　2015年，三林萬業(yè)將其持有的2.27億股轉讓給浦東科投，轉讓后浦東科投持有公司28.16%的股份，成為公司第一大股東;三林萬業(yè)則持有公司22.38%的股份，為第二大股東。公司在2015年年報中明確提到以創(chuàng)新加速轉型，不斷加大新興產業(yè)在公司整體業(yè)務中的比重。

　　平安證券指出，浦東科投主要從事并購投資、股權投資、資產管理等業(yè)務板塊，聚焦于集成電路、醫(yī)療健康等高科技領域，在并購投資、股權投資等領域擁有較強的專業(yè)能力，積累了豐厚的產業(yè)資源。

　　今年4月27日，萬業(yè)企業(yè)董事會審議通過《關于公司擬認購上海集成電路裝備材料產業(yè)投資基金(籌)的關聯(lián)交易議案》。擬以自有資金10億元人民幣認購首期上海集成電路裝備材料產業(yè)投資基金(籌)20%的份額。5月19日，公司2016年年度股東大會審議通過該事項。7月21日，基金參與各方簽署《上海集成電路裝備材料產業(yè)投資基金出資人合作備忘錄》，對基金設立及運營等事項，形成合作備忘錄。至此，萬業(yè)企業(yè)正式邁入集成電路產業(yè)。

　　萬業(yè)企業(yè)2017年半年報顯示，公司將持有的湖南西沃100%股權及相關債權轉讓給長沙創(chuàng)潤，轉讓價格為15.98億元，獲得一次性轉讓收益8.96億元。此次股權轉讓將大幅提升今年業(yè)績，拓展公司的盈利空間，為公司戰(zhàn)略轉型進一步夯實資金基礎。

　　國企改革的“落地見效年”

　　2017年是國企改革大步向前的一年，被稱為國企改革的“落地見效年”。目前，國企改革的三大主線——混改、重組、國有投資運營公司，逐漸明朗起來，也出現(xiàn)了一系列新現(xiàn)象。