潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。中國鐵路堅(jiān)持深入改革，把握新時(shí)代良好機(jī)遇，繼中國創(chuàng)造的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車“復(fù)興號”之后，中國鐵路在國有企業(yè)制改革這條道路上再顯“中國速度”與“中國質(zhì)量”。

繼2020年1月16日“中國高鐵第一股”京滬高鐵A股上市后，8月31日國鐵集團(tuán)下屬鐵科院集團(tuán)公司控股的鐵科軌道公司在上海證券交易所科創(chuàng)板掛牌上市，“國鐵科創(chuàng)板第一股”成功登陸A股市場。

鐵路混改彰顯“中國速度”，逐漸進(jìn)入“后浪”模式。中國鐵路在企業(yè)混改方面的探索之路一直在提速。國鐵資本進(jìn)入銀行領(lǐng)域，與海南銀行簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，鐵路建設(shè)融資尋找到了新渠道，國內(nèi)外業(yè)務(wù)擴(kuò)展探索了新空間，更多的“走出去”戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)，資本運(yùn)作、客票電子化、保險(xiǎn)服務(wù)、融資發(fā)展等等，讓我們看到了鐵路走向市場化所做出的一步步努力，共同發(fā)展、互利共贏將是大勢所趨。

鐵路混改展現(xiàn)“中國質(zhì)量”，“試水”領(lǐng)域不斷升級。作為老牌國企，鐵路在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著舉足輕重的地位。近年來，中國鐵路完善政策體系為改革保駕護(hù)航，不斷強(qiáng)化改革力度擴(kuò)大改革涉獵范圍，在“深水區(qū)”的壓力下勇往直前，展現(xiàn)出一份大國企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。從轉(zhuǎn)讓高鐵動(dòng)車組WIFI公司49%經(jīng)營權(quán)，引入民營企業(yè)吉利、騰訊公司推進(jìn)混改、中鐵順豐國際快運(yùn)有限公司掛牌經(jīng)營、設(shè)立鐵路混改基金等工作啟動(dòng)實(shí)施，到股份頻頻A股上市，我們欣喜看到鐵路企業(yè)混改高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)化資產(chǎn)配置，不斷增強(qiáng)企業(yè)活力。

為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。鐵路提供智慧出行服務(wù)，歐亞班列在疫情期間肩負(fù)國鐵使命，以“復(fù)興號”引領(lǐng)企業(yè)活力，國際班列提高世界競爭力，向“硬骨頭”不斷出擊。

來源:中國山東網(wǎng)

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)

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