混改未來：轉(zhuǎn)型在路上

 

　　東航集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部部長(zhǎng)揭小清告訴記者，此次幾方簽約入股東航物流后，計(jì)劃半個(gè)月內(nèi)完成工商變更登記，組建新的董事會(huì)、股東會(huì)和經(jīng)營(yíng)班子，預(yù)計(jì)不遲于7月上旬，新的東航物流公司將掛牌運(yùn)作。

 

　　自2014年全面啟動(dòng)轉(zhuǎn)型起，東航物流公司已經(jīng)走出了“十年九虧”的怪圈，還確立了“一個(gè)平臺(tái)，兩個(gè)服務(wù)提供商”的戰(zhàn)略定位：即以“東航產(chǎn)地直達(dá)”為品牌，打造“快供應(yīng)鏈平臺(tái)”;整合資源成為高端物流解決方案服務(wù)提供商，優(yōu)先發(fā)展航材、醫(yī)藥、快時(shí)尚、冷鏈等專業(yè)的第三方物流，并探索為大客戶提供第四方物流解決方案;集聚優(yōu)勢(shì)成為航空物流地面服務(wù)綜合提供商，強(qiáng)化跨境電商物流平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升航空物流產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)。

 

　　東航總經(jīng)理馬須倫對(duì)記者透露，此次簽約后，東航物流將盡快建立市場(chǎng)化體制，并加快與股東方公司對(duì)接業(yè)務(wù)資源，同時(shí)還將籌備改制上市計(jì)劃。

 

　　劉紹勇也對(duì)記者指出，東航物流混改完成后，將在原有純航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，拓展跨境電商、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流解決方案、高端快遞等高利潤(rùn)業(yè)務(wù)，依靠自身的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和地面航空貨站優(yōu)勢(shì)，融合非國(guó)有戰(zhàn)略投資者的大數(shù)據(jù)應(yīng)用、第三方物流、物流倉(cāng)儲(chǔ)和落地配送網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)航空物流產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，轉(zhuǎn)型發(fā)展為具有物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新商業(yè)模式、布局全國(guó)、著眼全球的現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商。

 

　　事實(shí)上近年來東航一直在大力推進(jìn)一系列改革，包括發(fā)展電商、轉(zhuǎn)型低成本、保障性資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)性資產(chǎn)、開展融資租賃等，其中物流改革是公司這一系列改革的重要組成部分和關(guān)鍵領(lǐng)域。劉紹勇對(duì)記者透露，公司將借助東航物流的混改積累樣本和經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)東航客運(yùn)、金融、食品、投資、工程技術(shù)等更多領(lǐng)域的改革，打造航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

（文章摘自2017年6月20日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》）

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)

東航物流混改 員工持股 混合所有制改革