當時，山東交運集團董事長吳宗昌曾對媒體表示，受到高鐵、航空快速發(fā)展的影響，公路客運企業(yè)近年來正在夾縫中求生存，而山東十三五期間“市市通高鐵”規(guī)劃的實施，也將進一步壓縮企業(yè)的生存空間，要擺脫困境必須轉(zhuǎn)型升級。

 

　　而據(jù)北京中企華資產(chǎn)評估有限責(zé)任公司評估，截至2015年底，山東交運集團總資產(chǎn)為19.56億元，凈資產(chǎn)8.85億元。2013年-2015年，企業(yè)分別實現(xiàn)營業(yè)收入6274.98萬元、7425.04萬元、6943.39萬元，凈利潤4812.92萬元、5829.70萬元、5727.63萬元。

 

　　山東交運集團的混改，開啟了山東省屬一級國企混改大幕。而按照山東省國資委4月初下發(fā)的2017年工作要點顯示，加快推進混合所有制改革將是今年最為重要的工作之一。

 

　　其中，省國資委提出，年內(nèi)將制定出臺省屬企業(yè)推進資產(chǎn)證券化、引進戰(zhàn)略投資者意見，指導(dǎo)混改試點企業(yè)深化試點工作并發(fā)揮示范帶動作用，篩選5-10戶企業(yè)規(guī)范推進員工持股試點。

 

　　同時，省國資委還表示將探索組建基金群，發(fā)揮國惠基金平臺作用，撬動吸引各類社會資本參與國企混改，并積極引入非國有資本參與國有企業(yè)改革，鼓勵國有資本以多種方式入股非國有企業(yè)。

 

　�。ㄎ恼抡�自2017年6月14日《山東財經(jīng)報道》）

圖片來源：找項目網(wǎng)

山東交運混改 員工持股 混合所有制改革