民航，一個在藍天之上，與廣闊云海相伴的行業(yè)。自1949年擁有第一架飛機起，乘風而上的中國民航始終是安全、效率和優(yōu)質服務的代表。翱翔藍天75年后，迎著科技浪潮的席卷，今天的民航業(yè)又迎來了發(fā)展的“第二朵云”——以云計算、智能算力、大模型和人工智能為代表的新一代信息技術，正深刻改變全球航空業(yè)的發(fā)展軌跡，成為引領行業(yè)變革的主導力量。

作為民航業(yè)創(chuàng)新的重要科技力量，中國民航信息集團有限公司(以下簡稱“中國航信”)始終站在民航信息化、智能化發(fā)展的前沿，為行業(yè)發(fā)展和旅客服務提供堅實、可靠的科技支撐。2023年8月，中國航信發(fā)布了首個專注于民航領域的垂直大模型“千穰”。今年8月，“千穰”順利通過網信辦生成式人工智能服務備案，成為第4個取得中央網信辦認證的中央企業(yè)大模型。

科技的創(chuàng)新不僅為民航業(yè)帶來了全新機遇，也為智慧民航建設奠定了基礎。為了在更高起點上推動民航行業(yè)的數(shù)字化和智能化轉型，10月11日，中國民航信息集團有限公司與中國電信集團有限公司(以下簡稱“中國電信”)在第二十二屆民航信息化發(fā)展論壇上，共同簽署云計算創(chuàng)新聯(lián)合體合作備忘錄(以下簡稱“備忘錄”)。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過深度合作，為民航業(yè)高質量發(fā)展和垂直領域大模型創(chuàng)新應用探索新路徑。

圖片來源：AI生成

央企強強聯(lián)合 打造云計算創(chuàng)新聯(lián)合體

“民航+通信”——兩家一流央企強強聯(lián)合，會擦出怎樣的火花?

對于這個問題，在接受本報記者專訪時，中國民航信息集團有限公司黨委常委、中國民航信息網絡股份有限公司副總經理袁雷峰和中國電信集團有限公司交通物流事業(yè)部總裁沈爾健均表示“充滿期待”。

袁雷峰指出：“創(chuàng)新聯(lián)合體不僅是服務國家戰(zhàn)略的新形式，也為中央企業(yè)實現(xiàn)高水平自立自強提供了有力的科技支撐。通過與中國電信開展深度合作，我們將打造出更完善的智慧民航網絡數(shù)字底座，進一步推動云計算、人工智能等技術創(chuàng)新，提升民航出行的便捷性、安全性和效率，為行業(yè)高質量發(fā)展提供更科學的決策。”

沈爾健表示：“本次合作在國資委相關政策的指引下，兩家央企推動了‘云計算創(chuàng)新聯(lián)合體重點攻關任務’的實施。中國電信將充分利用自身在云計算、智能算力、網絡技術和數(shù)據(jù)技術等方面的優(yōu)勢，支持中國航信業(yè)務系統(tǒng)進駐央企一片云，并推動民航大模型的研發(fā)與應用創(chuàng)新。”

近年來，國務院國資委大力推動中央企業(yè)在科技創(chuàng)新中發(fā)揮主導作用。在這一背景下，中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體頻繁亮相，涵蓋工業(yè)軟件、新能源、算力網絡等多個領域，推動從基礎研究到產業(yè)化的全鏈條創(chuàng)新，助力重點行業(yè)實現(xiàn)科技自立自強。

在此次合作中，中國航信依托在民航信息系統(tǒng)、航線平臺和生態(tài)網絡等方面的深厚行業(yè)積累，聯(lián)合中國電信天翼云的國產化平臺，研發(fā)適用于民航場景的大模型技術。通過分布式訓練和高效推理，滿足民航對高精度、安全性和可靠性的要求。

“‘千穰’已經實現(xiàn)民航專業(yè)問答與行程規(guī)劃功能，并通過國家網信辦備案”。袁雷峰告訴記者，目前，雙方正在積極推進大模型在特定行業(yè)中的多步推理等關鍵技術的國產化算力適配，并在中國電信的武清資源池中開展國產算力下模型訓練的整體優(yōu)化工作。

“中國電信有信心為智慧民航建設提供最佳支持”。沈爾健告訴記者，9月底，中國電信人工智能研究院(TeleAI)剛剛成功完成了國內首個基于全國產化萬卡集群訓練的萬億參數(shù)大模型(萬卡萬參)。“這標志著國產大模型訓練真正實現(xiàn)全國產化替代，正式進入全國產自主創(chuàng)新、安全可控的新階段”。

攜手創(chuàng)新驅動 助推民航智慧化升級

在民航大模型的建設過程中，信息化扮演著至關重要的角色。

“信息化極大地促進了民航業(yè)內數(shù)據(jù)要素的深度整合與創(chuàng)新”。袁雷峰告訴記者。以“千穰”大模型為例，這個首個專注于民航領域的垂直大模型整合了來自不同渠道的數(shù)據(jù)，并融合了視覺、語言、多模態(tài)和計算大模型等先進算法，可以有效支持民航的運行、服務和監(jiān)管需求。

信息化技術的應用不僅提升了各環(huán)節(jié)的協(xié)同效率，還使得民航運營過程中的各個環(huán)節(jié)能夠更加高效地協(xié)同工作。例如，“千穰”可以面向全行業(yè)提供完整的智能化解決方案，廣泛應用于機坪管理、航站樓運營、旅客服務等場景。

此外，依托大模型技術，航企還能夠為旅客提供更加個性化的服務，顯著改善旅客出行體驗。業(yè)內專家指出，民航大模型為行業(yè)運行所帶來的這些改變非常重要，因為它可以提高行業(yè)主體對客戶需求的響應速度，使機場、航空公司等在激烈的市場競爭中保持領先地位。

盡管大模型技術展示了巨大的潛力，但是想要成為新質生產力仍有許多挑戰(zhàn)需要克服。業(yè)內專家指出，“算力、數(shù)據(jù)和算法是影響大模型發(fā)展的三大關鍵因素”。簡單來說，大模型的實際效果主要取決于這三方面的優(yōu)化和提升。

“雙方緊密合作的優(yōu)勢恰恰在于取長補短”。沈爾健表示，作為世界500強企業(yè)，中國電信長期深耕通信領域，并持續(xù)加大對軟硬件設施的投資。今天，依托天翼云國產化GPU云計算平臺的智能調度能力，以及國產算力資源的技術底座，中國電信可以支持中國航信更好地完成航班預測、航路優(yōu)化、機位規(guī)劃等場景規(guī)劃工作，在大幅降低民航運行成本的同時，有效提升航班的安全水平和運行效率。

聯(lián)合數(shù)智賦能 共啟數(shù)據(jù)驅動新時代

航跡川流不息，數(shù)據(jù)日夜跳動。

隨著云計算創(chuàng)新聯(lián)合體的建立，虛擬世界與現(xiàn)實世界在藍天上編織出了一個更加立體、多元且潛力無限的網絡。

展望未來，依托此次合作，中國航信與中國電信在云計算領域的合作將為民航業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展提供更多動力。同時，基于這朵獨屬于民航業(yè)的“云”，雙方也有望通過技術的升級與創(chuàng)新實力的增強開拓出更加廣闊的市場。

作為民航信息系統(tǒng)的領軍企業(yè)，中國航信具備深入理解民航運行邏輯和實際需求的能力，可以為通用大模型在特定領域應用，提供精準的應用場景，為技術創(chuàng)新提供更多參考。與此同時，中國電信的天翼云平臺憑借其自主可控的國資云能力和國產化GPU云計算平臺，提供了智能調度和強大的計算網絡支持。

在共同打造的云計算創(chuàng)新聯(lián)合體中，中國航信的行業(yè)洞察力與中國電信的技術優(yōu)勢相結合，不僅有望加速推動大模型技術在多個關鍵應用場景的落地，更能分擔創(chuàng)新投入和風險，合力實現(xiàn)重大技術突破，真正發(fā)揮央企在發(fā)展新質生產力中的主陣地、主力軍作用。

“這一合作實現(xiàn)了技術創(chuàng)新與業(yè)務需求的無縫對接，民航鏈條上的每一個人都將因此而獲益。”袁雷峰告訴記者，很多人們期待的場景，將從夢想照進現(xiàn)實。例如，在機場管理中，通過大模型精準預測到港旅客與航班量的時間關系，機場可以更合理地組織生產運行，提前安排接機、放行或安檢資源，從而有效減少旅客排隊和航班保障的等待時間，提升了整體效率和旅客滿意度。

而在更大的市場上，新的機遇也已經出現(xiàn)。“在應用的過程中，海量的數(shù)據(jù)要素，才能夠被加工處理成生產要素。無論對民航業(yè)，還是通信業(yè)來說，這都有望成為一個新的增長點。”業(yè)內專家表示，一方面，作為生產要素的數(shù)據(jù)，可以幫助企業(yè)更好地理解客戶和市場，繪制出千人千面的旅客畫像。另一方面，標準化的數(shù)據(jù)采集、治理、納管，將為數(shù)據(jù)交易打下基礎，使數(shù)據(jù)發(fā)揮更大價值。

匯云成雨，潤澤萬物。透過中國航信與中國電信共同簽署云計算創(chuàng)新聯(lián)合體合作備忘錄，我們可以看到一個“人在飛、數(shù)在轉、云在算”的世界逐漸成型。隨著云計算技術的持續(xù)發(fā)展與應用深化，這一合作不僅將為民航業(yè)帶來全新的智慧飛行體驗，還將在航空領域以及更多行業(yè)樹立技術創(chuàng)新的標桿。

在未來，依托不斷迭代的技術與強大的數(shù)據(jù)處理能力，民航業(yè)將以更加精準、高效和個性化的方式服務于每一位旅客。而中國航信與中國電信的強強聯(lián)合，則將在這一進程中不斷拓展應用場景，構建起一個兼具科技前瞻性與商業(yè)可持續(xù)性的行業(yè)新生態(tài)。無論是在地面還是在空中，這片屬于民航的“云”將繼續(xù)助力行業(yè)飛躍，開辟更加廣闊的未來。

來源:中國民航報

圖片來源：找項目網

央企強強聯(lián)合